Il più antico reclamo Fast & Furious è sempre stato sbagliato

Di tutte le critiche che Fast and Furious ha dovuto affrontare negli ultimi due decenni, l’idea che il franchise si sia allontanato dal suo intento originale è sempre stata sbagliata. Sebbene Fast and Furious sia uno dei franchise di maggior successo e stabili a Hollywood, soprattutto al di fuori del genere dei supereroi, è comune che i film Fast and Furious ricevano recensioni contrastanti o addirittura vengano scherzati a causa della loro assurdità. Tuttavia, dire che Fast and Furious ha abbandonato l’elemento delle corse su strada e che è qualcosa che gioca contro il franchise non ha molto senso se si considera la storia della serie.

Da un film da 38 milioni di dollari con l’originale The Fast and The Furious a una produzione da 300 milioni di dollari per Fast X, è chiaro che i film Fast and Furious si sono espansi enormemente in termini di portata e scala. Sebbene l’aumento del budget sia stato seguito da ottimi risultati al botteghino, il fatto che Fast & Furious 10 costerà quasi otto volte di più rispetto al film originale suggerisce che Fast and Furious sta finendo al momento giusto. Fast X sarà seguito da Fast & Furious 11, con i due film descritti come una storia in due parti che concluderà la saga.

È innegabile che Fast and Furious abbia lasciato il segno nella cultura pop, sia sotto forma di battute citabili, acrobazie iconiche o momenti indimenticabilmente assurdi. La conversazione sui film Fast and Furious di solito evoca l’idea che il franchise sia cambiato dal suo scopo originale, con le puntate successive che sono blockbuster ricchi di azione invece che incentrati sull’auto. Una tale denuncia è stata rivolta a Fast and Furious per anni, con un sacco di pubblico che ha affermato che i film hanno perso ciò che li rendeva speciali e che si batteva affinché il franchise tornasse alle origini. Mentre quelle critiche guadagnano terreno ogni volta che esce un nuovo film di Fast and Furious con un’altra acrobazia irrealistica in mezzo a un’azione non-stop, la storia del franchise dimostra che le critiche di Fast and Furious sono sempre state sbagliate.

Fast & Furious non ha mai riguardato solo le automobili

Sebbene i film Fast and Furious siano cambiati molto nel corso di 20 anni, la prima puntata del franchise dimostra che aveva spazio per crescere ben oltre le auto. Le corse su strada erano una parte significativa di The Fast and the Furious, ma la trama principale del film ruotava attorno alle rapine altamente rischiose che Dominic Toretto e la sua troupe avevano portato a termine. Fast and the Furious non riguardava chi fosse un pilota migliore o chi avesse un’auto migliore, anche se quegli elementi aggiungevano al fascino del film. La missione di Brian O’Conner era infiltrarsi e smantellare la troupe di Dom, il che essenzialmente rende The Fast and the Furious un film d’azione più di ogni altra cosa.

Fast & Furious ha provato a concentrarsi sulle auto una volta (e non è riuscito)

Di tutti e nove i film principali di Fast and Furious, solo uno si è effettivamente concentrato sulle auto: The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Sebbene Tokyo Drift avesse una storia secondaria con un boss del crimine della Yakuza, la maggior parte del conflitto del film era incentrato sul viaggio di Sean per diventare un pilota migliore e vincere il titolo di Re Drift di Takashi. La Universal voleva che Tokyo Drift fosse un film delle scuole superiori, e mentre una prima versione del progetto aveva Toretto di Vin Diesel come personaggio principale, il terzo film Fast and Furious è diventato ciò che lo studio voleva. Non c’è alcun elemento di rapina nel film e le auto sono le stelle durante le sequenze d’azione. Tokyo Drift aveva una visione unica e stilizzata dell’azione automobilistica, motivo per cui è ricordata così affettuosamente da coloro che credono che Fast and Furious dovrebbe riguardare le auto. Tuttavia, nonostante il suo status di classico cult di recente acquisizione, Tokyo Drift ha incassato solo 159 milioni di dollari al botteghino, rendendolo il film con il minor incasso della serie Fast and Furious. Pertanto, mentre Tokyo Drift avrà sempre un posto speciale nel cuore dei fan di Fast and Furious, lo studio ha dovuto provare qualcosa di completamente diverso per la prossima puntata.

Fast & Furious è ricco di azione da 13 anni ormai

Con 2 Fast 2 Furious e Tokyo Drift che si sono rivelate delusioni finanziarie, non c’era molto altro da provare per Fast & Furious 4 oltre a riunire Dominic Toretto di Vin Diesel e Brian O’ Conner di Paul Walker. Secondo quanto riferito, Vin Diesel ha lanciato Fast & Furious come l’ultimo film del franchise ed è stato in grado di convincere Paul Walker a riprendere il ruolo di Brian O’Conner. Tuttavia, i ritorni di Brian e Dom, oltre ad altri amati personaggi come Mia, Letty e Han, in un film ricco di azione hanno reso Fast & Furious la voce più solida del franchise dai tempi di Fast and the Furious. Justin Lin, che aveva diretto Tokyo Drift, ha ripristinato l’elemento poliziesco del primo film, ma ha aggiunto un livello di azione e scene creative che non avevano ancora fatto parte del franchise. Chiaramente, il cambiamento spesso criticato da Fast and Furious verso un approccio più orientato all’azione non è avvenuto di recente; è successo 13 anni fa.

Il botteghino spiega perché Fast & Furious non tornerà mai alle origini

Fast & Furious ha incassato 360 milioni di dollari al botteghino, il miglior risultato per Fast and Furious fino a quel momento con un ampio margine. Questa è stata la prima indicazione dell’apertura del pubblico a una serie Fast and Furious più ricca di azione, che ha spinto la Universal ad aumentare ulteriormente la scala con Fast Five (2011). Fast Five ha avuto il primo budget a nove cifre nella storia del franchise e ha incassato ben 626 milioni di dollari al botteghino. Dopo Fast Five, interpretato da Dwayne Johnson nei panni del cattivo Hobbs e che ha portato la storia a livello globale, Fast and Furious ora sapeva esattamente che tipo di franchise voleva essere. Da Fast & Furious a Furious 7, ogni film ha prodotto più del suo predecessore. Anche The Fate of the Furious ha superato il miliardo di dollari nel 2017 e F9 ha incassato ben 726 milioni di dollari durante la pandemia.

Per quanto i recenti film Fast and Furious siano criticati per la loro azione assurda, il botteghino dimostra che i film stanno offrendo qualcosa che il pubblico vuole vedere. La scala più ampia consente anche a Fast and Furious di presentare una serie più ampia di personaggi, che aiuta i film a connettersi con il pubblico. Dopo Fast & Furious, ma soprattutto dopo Fast Five, non avrebbe mai senso che la serie tornasse a film più piccoli e meno ambiziosi. Il “nuovo” Fast and Furious, che in realtà risale al 2009, è un franchise da miliardi di dollari e dimostra in ogni puntata che il cambiamento di tono e scala rispetto ai primi tre film è valsa la pena.

Date di rilascio chiave

• Fast and Furious 10 Data di rilascio: 19-05-2023